Rennsteig-TunnelDer Rennsteigtunnel, offiziell Tunnel Rennsteig genannt, ist mit 7.916 m der längste Straßentunnel Deutschlands und nach dem Gran Sasso Tunnel, dem Plabutschtunnel sowie dem Seelisbergtunnel der viertlängste zweiröhrige Straßentunnel Europas. Als Teil der Autobahn A 71, zwischen den Anschlussstellen Gräfenroda und Oberhof (in Zella-Mehlis) liegend, unterquert er den Kamm des Thüringer Waldes. Nach seiner Patin Christiane Herzog wird er auch Christiane-Tunnel genannt. Südseitig folgen unmittelbar die Tunnels Hochwald und Berg Bock, nördlich der Tunnel Alte Burg.Der Rennsteigtunnel ist ein Abschnitt des sehr aufwändigen Verkehrsprojektes "Deutsche Einheit-Straße Nr.16". Der erste Spatenstich erfolgte am 26. Juni 1998. Die Eröffnung fand am 5. Juli 2003 durch Bundeskanzler Gerhard Schröder statt, die Verkehrsfreigabe zwei Tage später. Die Bauzeit betrug 57 Monate bei Baukosten von ungefähr 200 Millionen €. 
Rennsteigtunnel (05.07.2003 Eröffnungsfeier) Der Rennsteigtunnel ist nun befahrbar und verkürzt die Fahrzeit von Süd- nach Nordthüringen trotz des maximalen Tempos von 80 km/h erheblich. Man ist etwa 6 Minuten im Tunnel unterwegs und kann Dank entsprechender Tunneltechnik seine Handyfreisprechanlage benutzen und auch Radio hören. In diesem Tunnel sind z.B. 2000 km Kupferkabel, 110 km Lichtleiterkabel und etwa 40000 Sensoren und Schalter verarbeitet! Um eine optimale Stromversorgung zu gewährleisten, ist er mit zwei Anschlüssen zu je 1,2 MW versehen. Allein die Lüfter haben eine Stromaufnahme von bis zu 350 kW. Bis zur Eröffnung (der 6. Juli schwankt noch) werden noch 6 Brandversuche für die Feuerwehr und zum Testen der Belüftung durchgeführt. Die Geschwindigkeitsmessung der Autos wird dann mittels Kontaktschleifen und Spezialkameras ohne Blitz realisiert und ist vollautomatisch. Wenn man Glück hat, ist das Bild schneller zu Hause als man selbst! Im Tunnel "Berg Bock" werden übrigens ca. 4000 Geschwindigkeitsüberschreitungen pro Monat gemessen! |